钢结构设计施工过程中常碰到的问题
钢结构设计施工过程中常碰到的问题钢结构设计施工质量的产生是有一个形成的过程，这个过程包括基础勘察、钢结构设计、材料采购、钢结构制作、运输、钢结构安装、检验、使用等各个环节。每个环节的相互作用及其配合，往往在实际工作中对工程质量有很大影响，
钢结构设计施工项目的上述几环节的内在的质量问题在项目中的表现是各式各样的形式.例如建筑物结构的变形、倾斜、倒塌、刚度、强度不足、屋面漏水、构件位移、失稳、材料用错、材料撕裂等。
（2）屋架吊装未停止刚性加固，吊点选择不精确。
（1）制造时未按划定的起拱度停止加工或拱度变形未处理。
【原因】气割过程把持不标准，切割工艺不相符请求。
（2）在校订钢柱垂直度时先稳固两头边柱为基准柱，以纵横轴线为准校订其余各柱，在调垂直度时，可按钢柱现实倾斜数值及其尺寸，用公式盘算垫铁所需增减的厚度，以调剂其垂直度。
（4）按设计请求需做灌浆后强度实验的，应在同批施工基本中采用四种资料，统一独特比，统一施工办法制造两组砂浆试件，一组在钢结构吊装前作强度实验，另一组试件停止28d标准养护，做龄期强度备查。
【防御】1）在施焊时精确选择焊接电流跟焊接速度；2）采用精确的运条办法；3）采用合适的焊条角度跟电弧长度。
【景象】构件跨度值大于或小于设计数值。
（2）按以下几种办法处理基本标高的调剂：1）钢柱总长度应相符品德请求，可将基本支承面一次浇灌到设计标高，安装时直接就位不做调剂；2）钢柱基本先浇灌到较设计标高低40~60mm的位置，然后用细石混凝土找平至设计标高，二次浇灌找平层应使新旧混凝土严密联合到达基本的设计强度，不致造成夹层；3）将基本浇灌到比设计标高低40~60mm，在钢柱安装在调剂用的垫铁上再浇灌混凝土；4）过后按设计标高埋置好柱脚支承件（型钢、钢轨等），待钢柱安装后，再浇灌水泥砂浆。
【景象】在施工中经常碰到吊车梁的垂直度、水平度跟两条吊车梁的绝对标高超越允许偏向，影响到吊车轨道的安装。
【原因】1）电流过大；2）电弧过长或运条角度不当；3）焊接位置不当。
（3）安装时应在梁的上翼缘平面当时划好的中心线停止找正、调平，在认真复测有关尺寸能满意吊车轨道安装请求时，一般对该值的把握应以安装的吊车梁无负荷时，无下挠为准，若安装后上拱度过大， 会影响下一步吊车轨道的安装。
【景象】钢材切割面存在大于1mm的缺棱、弯曲不平等缺点。
（3）吊车轨道安装前未对吊车梁的标高、水平度跟中心线坐标等停止验收。
（3）吊装前选定合理的吊装筹划，按差别跨度的尺寸停止加固，并选择精确的吊点，以防止钢屋架的拱度发生上拱过大或下挠变形的成绩。
（2）安装前对钢柱的品德停止检查，如有变形缺点应停止处理后再安装。
（4）轨道在混凝土吊车梁上安装时，轨道下所垫的垫铁要平整，保障与轨道底面严密打仗，打仗面积应大于60%；垫板与混凝土吊车梁的漏洞应大于25mm，并用无紧缩水泥砂浆填实；垫板之间应焊稳固。如系钢梁、垫铁应与吊车梁焊牢。
（1）构件发生逝世弯变形，正常采用机器改正法管理，即用千斤顶或其余东西改正或辅以氧乙炔火焰烤后改正，视结构刚度情形而定，正常应以东西改正为主，氧乙炔烘烤为辅，均能到达很好的后果。
【景象】钢柱基本面与钢柱底面在二次灌浆后存在漏洞，砂浆填充不实，特别是底板下平面的中心，且未对基本上平面边沿做散水处理。
（1）在制造钢柱时，对钢柱底面到托座面的尺寸及歪曲变形严厉把握。
【原因】1）焊接资料品德不好，熔渣太稠；2）焊件上或坡口内的锈蚀或其余杂质未清算清洁；3）分层焊时，各层熔渣在焊接工程中未彻底消除清洁便停止下一层的焊接；4）电流太小，焊速太快。
【景象】钢柱安装后标高尺寸，影响其余构件安装调剂的难度。
【景象】构件在运输或堆放时发生变形，出现逝世弯或缓弯。
【景象】焊缝成形不良、弧坑、裂纹、焊瘤、未熔合、未焊透、咬肉、夹渣、气孔、母材擦伤等。
【原因】（1）构件制造尺寸偏大或偏小；（2）小拼装构件累积偏向造成跨度不准；（3）钢尺不统一。
【防治】 1）焊前必须将焊缝坡口名义杂质清算清洁；2）合理选择焊接办法；3）焊件资料必须适当烘焙；4）在风速大的情形下施焊应采用防风办法。
【原因】 1）焊条受潮；2）酸性焊条烘焙温度过高，焊件不清洁；3）电流过大使焊条发红；4）保护性气体不纯；5）焊丝锈蚀。
（2）结构发生缓弯变形时，可采用氧乙炔火焰加热改正，正常采用大型氧乙炔火焰枪烤。火焰烘烤时，线状加热多用于改正变形量较大或刚性较大的结构；三角形加热常用于改正厚度较大、刚性较强构件的弯曲变形。
（1）在吊车轨道安装前对吊车梁停止标高、水平度跟中心直线的检查验收，同时沿轨道全长使两条轨道的讨论相互错开，不要会合在统一位置。
（2）吊车轨道在安装前未经改正就安装或虽经改正但未到达请求。
（3）钢柱支承吊车梁的托座面标高跟水平度招致吊车梁上平面的高度或水平度及两条吊车梁的绝对标高超差。
（3）在外力感化下对易变形的钢柱未停止强度跟稳定性盘算，在吊装时也未采用加固办法。其余，情形温差、风力、日照等外界影响跟焊接变形等要素都有关联。
【景象】安装后的吊车轨道，水平度、直线度以及两条轨道的绝对标高超差，吊车轨道中心跟吊车梁的中心重合度超差等。
（3）稳固轨道的螺栓运用防松办法，正常在螺母下加弹簧垫圈或防松螺母，以防吊车在运用中遭到外力的感化跟振动使螺母松脱。
【原因】1）焊接电流太小，焊接速度太快；2）坡口角度太小，焊接角度不当；3）焊条有公平；4）双面焊时，背部清根不彻底；5）焊件上有锈蚀等未清算清洁的杂质；6）定位焊时焊接资料的不匹配，焊角尺寸跟焊点间距不标准，影响焊缝成形，造成未焊透，未熔合缺点。
（1）钢柱本身在制造时把握变形办法不当，对柱身弯矢高超差未停止处理。
（3）在调剂钢柱垂直度时，应留心温差跟风力感化下的变形，正常宜在凌晨或日射温度较低时的情形中停止。在钢柱与屋架连接后吊装屋面板时，严禁从一坡停止，应由上弦中心两坡边沿向旁边对称同步停止。
（1）因吊车梁安装的品德缺点招致吊车轨道的标高、水平度超差。
【原因】基本标高不精确，安装前未对基本的坐标跟标高检查验收或处理不当。
（1）在制造时应按划定的跨度比停止起拱。
（2）在制造中凡拱度及其余结构发生变形时，要校订至相符请求后才能吊装。
（1）在制造、安装、焊接把持中均应采用防变形办法，对已制造好跟待安装的钢柱在放置时要支承垫好，运输过程也要如斯，以防因自重而发生的弯矩引起变形；竖向吊装时的吊点正常应选择在柱全长的2/3的位置。
（1）气割前检查确认全部气割系统的设备全部运转畸形，压力表畸形无损，割嘴气流顺畅，割炬角度无误。
本章节侧重介绍切割边未加工或达不到标准请求，焊缝连接缺点成绩。
【防治】1）采用工艺性能精良的焊条；2）焊前选择合理的焊接标准及坡口尺寸；3）坡口两侧要清算清洁；4）在多层施焊时要彻底清算每层的熔渣。
（2）在吊车轨道安装前对轨道的弯曲变形停止改正。
【景象】钢柱安装后垂直度偏向超越标准允许值，除对本身结构遭遇的压力强度有影响外，还会影响其余构件的安装。
（2）在安装定位时调剂好钢柱的垂直度跟托座的水平度，过后测量吊车梁支承处的高度跟托座距柱底的高度，可用垫铁在基本上平面或托座支承面上过后调剂。
（3）对一些灌浆漏洞较小的钢柱基本，可在柱脚钢板上开孔做为灌浆之用，对底座钢板长，宽均在1m以上的可如斯处理，在养生期到达后，再将钢柱底板开孔处用小钢板覆盖焊逝世。
（2）对二次灌浆所用水泥砂浆应比原基本混凝土标号高一级，冬季施工时应在砂浆中掺入防冻剂、早强剂，以防御出现冻害或强度上升迟缓的缺点；浇灌前应将基本名义的污物处理清洁，并用清水湿润原基本名义后再浇灌砂浆。
本章节侧重介绍构件运输、堆放变形，构件跨度不精确成绩。
（3）气割时调剂氧气射流的形状，使其名义清晰，射力高，割炬挪动保持匀速，割嘴名义以距焰心尖端2~5mm为宜。
【防治】1）选择合理的焊接标准；2）精确选用坡口型式、尺寸、角度跟漏洞；3）采用适当的工艺跟精确的把持办法；4）定位焊必须由持响应合格证的焊工施焊，定位焊时运用与正式焊雷同的焊接资料，请求清根的焊缝应在讨论坡口的外侧停止定位焊接，定位焊焊缝上有气孔跟裂纹时，铲除后从新焊接。
【原因】钢柱底面与基本上名义之间的距离太小，砂浆不易充填，采用灌浆的资料选配不当，把持工艺不精确，选用东西不适当。
本章节侧重介绍基本灌浆的品德不相符请求，钢屋架拱度不相符请求，吊车轨道安装品德不相符请求成绩。
（1）保持基本支承面在用垫铁调剂标高时使与钢柱底板下名义间的距离不小于40mm，以利于灌浆跟填满漏洞。
（1）严厉按设计图划定停止施工，确保在安装前对钢柱基本停止检查验收，并按基本标高和钢柱的现实长度或托座支承面停止选配，使安装后各钢柱的标高尺寸到达不合，不致过高或过低。
【景象】拱度过大，影响钢柱的连接，使上部跨度尺寸成负偏向；拱度下挠不但影响受力载荷，还会加大钢柱上部跨度尺寸及垂直度偏向。
本章节侧重介绍钢柱安装标高尺寸超差，钢柱垂直度超差，吊车梁垂直度跟水平度偏向成绩。
【原因】（1）构件制造时因焊接而发生变形，正常出现缓弯；（2）构件在运输过程中因碰撞而发生变形，正常出现逝世弯；（3）构件垫点不合理，如高低垫木不垂直等，堆放场地发生沉陷，使构件发生逝世弯或缓弯变形。
（2）根据机器跟板厚选择精确的工艺参数。
【防治】（1）由于构件制造偏向，起拱与跨度值发生抵触时，应先满意起拱数值。为保障起拱跟跨度数值精确，必须严厉按照gb 50205?2001《钢结构设计施工施工品德验收标准》检查构件制造尺寸的精确度；（2）小拼构件偏向必须在中拼时消除；（3）构件在制造、拼装、吊装中所用的钢尺应统一。
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